![\"\"](\"http:\/\/streetmissile.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Volt-Lacama-2-3-1068x601-1.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\nLa marca ha estado compartiendo informaci\u00f3n m\u00e1s detallada sobre la \u00faltima evoluci\u00f3n de la Volt Lacama 2.0 y ha anunciado que este mismo a\u00f1o comenzar\u00e1 su producci\u00f3n en serie.<\/p>\n\n\n\n
La \u00faltima actualizaci\u00f3n que tuvimos conocimiento fue en 2021. Despu\u00e9s de un per\u00edodo de silencio, la start-up italiana volvi\u00f3 con una renovaci\u00f3n profunda en el dise\u00f1o de su roadster, gracias al respaldo t\u00e9cnico y financiero de Tazzari.<\/p>\n\n\n\n
En su momento, la marca anunci\u00f3 que la motocicleta el\u00e9ctrica ser\u00eda lanzada en la primavera de 2022. Sin embargo, continuaron trabajando en su desarrollo t\u00e9cnico, posponiendo el lanzamiento para este a\u00f1o y present\u00e1ndola en el \u00faltimo EICMA de Mil\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n
La fecha ha pasado y a\u00fan no hemos visto el producto final. No obstante, Volt ha estado compartiendo informaci\u00f3n, fotos y videos en sus canales oficiales, lo que indica que la Volt Lacama 2.0 se acerca cada vez m\u00e1s a su versi\u00f3n definitiva.<\/p>\n\n\n\n
Veamos qu\u00e9 nos ofrece la Volt Lacama 2.0 en t\u00e9rminos de caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas.<\/p>\n\n\n\n El fabricante asegura que el nuevo motor de flujo axial de la motocicleta entregar\u00e1 una potencia de 150 CV y un par motor de 230 Nm (774 Nm en el volante). Adem\u00e1s, esta joya de la ingenier\u00eda es capaz de acelerar de 0 a 100 km\/h en tan solo 3,8 segundos y alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 230 km\/h.<\/p>\n\n\n\n Estos valores se logran en el modo \u00abRocket\u00bb, que se complementa con los modos de conducci\u00f3n Sport, Eco y Wet. En cuanto a la autonom\u00eda, se estima en 200 km gracias a la bater\u00eda Tazzari equipada con celdas de alta capacidad de Samsung.<\/p>\n\n\n\n El paquete tecnol\u00f3gico de la Volt Lacama 2.0 tambi\u00e9n incluye ABS en curvas, control de tracci\u00f3n en curvas y control de caballitos, todo controlado por una unidad inercial de seis ejes. En cuanto a la parte ciclo, se mantiene fiel a la versi\u00f3n conceptual anterior, con un ligero chasis monocasco y componentes de alta gama como suspensiones \u00d6hlins, frenos Brembo, llantas de radios y neum\u00e1ticos Pirelli Diablo Rosso 3.<\/p>\n\n\n\n La personalizaci\u00f3n es otro de los puntos destacados de la Volt Lacama 2.0. La marca ha desarrollado un sistema modular que permite cambiar f\u00e1cilmente el aspecto de la motocicleta, convirti\u00e9ndola en monoplaza, biplaza o semicarenada seg\u00fan las preferencias del piloto. Adem\u00e1s, se ofrecer\u00e1 en 22 colores diferentes para elementos como adornos, chasis y sill\u00edn, brindando una amplia gama de opciones para satisfacer los gustos individuales.<\/p>\n\n\n\n Aunque el precio no ha sido revelado oficialmente por Volt, podemos estar seguros de que la Volt Lacama 2.0 no ser\u00e1 una motocicleta econ\u00f3mica. Respecto a la fecha de comercializaci\u00f3n, no se menciona espec\u00edficamente, pero el fabricante tiene la intenci\u00f3n de presentar la versi\u00f3n final en el pr\u00f3ximo Sal\u00f3n de Mil\u00e1n (EICMA) a finales de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n La Volt Lacama 2.0 se perfila como un hito en el mundo de las motocicletas el\u00e9ctricas, combinando la potencia y las prestaciones propias de una supersport con la tecnolog\u00eda sostenible de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. Esta roadster de aspecto agresivo promete emociones intensas y un estilo personalizable para los amantes de las dos ruedas que buscan una experiencia de conducci\u00f3n electrificante.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Con 150 CV, 230 Nm de par motor, una velocidad m\u00e1xima de 230 km\/h, una autonom\u00eda de 200 km y una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en tan solo 3,8 segundos, la nueva Volt Lacama 2.0 promete llevar la experiencia de conducci\u00f3n el\u00e9ctrica a un nuevo nivel. Tazzari EV, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":635,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[22,65,4,66],"class_list":["post-631","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-22","tag-moto-electrica","tag-motos","tag-volt"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/streetmissile.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/631","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/streetmissile.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/streetmissile.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/streetmissile.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/streetmissile.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=631"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/streetmissile.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/631\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/streetmissile.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/635"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/streetmissile.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=631"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/streetmissile.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=631"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/streetmissile.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=631"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n