{"id":663,"date":"2023-07-13T21:31:39","date_gmt":"2023-07-13T21:31:39","guid":{"rendered":"https:\/\/streetmissile.com\/?p=663"},"modified":"2023-07-13T21:31:39","modified_gmt":"2023-07-13T21:31:39","slug":"el-wsbk-impone-nuevas-restricciones-a-alvaro-bautista-y-su-ducati-panigale-v4-r-menos-rpm-en-imola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/streetmissile.com\/en\/noticias\/el-wsbk-impone-nuevas-restricciones-a-alvaro-bautista-y-su-ducati-panigale-v4-r-menos-rpm-en-imola\/","title":{"rendered":"El WSBK impone nuevas restricciones a \u00c1lvaro Bautista y su Ducati Panigale V4 R: Menos rpm en Imola"},"content":{"rendered":"

El dominio indiscutible de \u00c1lvaro Bautista en el Campeonato Mundial de Superbikes (WSBK) no ha pasado desapercibido para la organizaci\u00f3n. Con el objetivo de nivelar la competici\u00f3n y frenar la cabalgada triunfal del piloto espa\u00f1ol, se ha decidido aplicar un nuevo recorte en las prestaciones de la Ducati Panigale V4 R, que se har\u00e1 efectivo a partir de la pr\u00f3xima carrera en Imola.<\/p>\n\n\n\n

No es la primera vez que se toman medidas para limitar la velocidad de la Ducati. Hace unas semanas, se redujeron 250 rpm en un intento de frenar el dominio de Bautista, pero estos cambios no han sido suficientes para detener su imparable rendimiento en la pista. Ahora, la organizaci\u00f3n del WSBK ha acordado un nuevo recorte de otras 250 rpm, una medida que afectar\u00e1 no solo a la moto de Bautista, sino a todas las Ducati de la parrilla.<\/p>\n\n\n\n

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Con esta nueva restricci\u00f3n, la Ducati Panigale V4 R iguala su l\u00edmite de revoluciones a 15.600 rpm, empatando con la Honda CBR1000RR-R como la moto con el mayor r\u00e9gimen de giro en el campeonato. Sin embargo, es importante destacar que esta medida no ha sido bien recibida por los dem\u00e1s pilotos de Ducati, quienes a\u00fan no han logrado ganar una sola carrera en lo que va de temporada.<\/p>\n\n\n\n

Anteriormente, antes de la cita en Barcelona, la Ducati ya hab\u00eda perdido 250 rpm, pero esto no ha detenido su arrollador rendimiento. Asimismo, Kawasaki utiliz\u00f3 puntos de concesi\u00f3n para aumentar su l\u00edmite de revoluciones en 250 rpm adicionales, pero esto tampoco ha sido suficiente para acortar la brecha con el l\u00edder. Parece claro que estas medidas no son la soluci\u00f3n definitiva.<\/p>\n\n\n\n

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Es importante resaltar que la nueva limitaci\u00f3n de rpm en la Ducati Panigale V4 R, que ahora se sit\u00faa en 15.600 rpm, la iguala a la Honda CBR1000RR-R como las motos con el mayor l\u00edmite de giro en el campeonato. En comparaci\u00f3n, la BMW M 1000 RR tiene un l\u00edmite de 15.500 rpm, la Yamaha YZF-R1 est\u00e1 en 14.950 rpm y la Kawasaki Ninja ZX-10RR es la m\u00e1s baja, con un l\u00edmite de 14.850 rpm, a pesar de las mejoras obtenidas mediante concesiones.<\/p>\n\n\n\n

Si bien los campeonatos de pilotos y marcas ya parecen estar decididos a favor de Bautista y Ducati, el WSBK busca mantener la emoci\u00f3n en las carreras que quedan por disputarse. Solo el tiempo dir\u00e1 si esta nueva reducci\u00f3n en el l\u00edmite de rpm de la Ducati Panigale V4 R ser\u00e1 suficiente para frenar el \u00e9xito de \u00c1lvaro Bautista o si hay otros factores que influyen en su rendimiento sobresaliente.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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