{"id":677,"date":"2023-07-15T13:34:32","date_gmt":"2023-07-15T13:34:32","guid":{"rendered":"https:\/\/streetmissile.com\/?p=677"},"modified":"2023-07-15T13:34:32","modified_gmt":"2023-07-15T13:34:32","slug":"677","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/streetmissile.com\/en\/noticias\/677\/","title":{"rendered":"Kawasaki Ninja ZX-10RR Aumenta su Rendimiento en Imola mientras Ducati Sufre Recortes"},"content":{"rendered":"

Kawasaki Ninja ZX-10RR Aumenta su Rendimiento en Imola mientras Ducati Sufre RecortesLa tensi\u00f3n en el mundial de Superbikes est\u00e1 en aumento, ya que tanto Kawasaki como Ducati est\u00e1n experimentando cambios en los l\u00edmites de vueltas de sus motos para la pr\u00f3xima ronda en Imola. Mientras la Ducati Panigale V4 R enfrenta nuevos recortes, Kawasaki busca mejorar su rendimiento con un aumento de rpm en su Ninja ZX-10RR.<\/p>\n\n\n\n

Kawasaki ha utilizado cinco puntos de concesiones adicionales para elevar el l\u00edmite de giro de su moto. Despu\u00e9s de aumentar 250 rpm antes de Barcelona, ahora suman otras 250 rpm, dejando atr\u00e1s el estatus de tener la menor cantidad de rpm en la parrilla. Jonathan Rea, piloto de Kawasaki, espera que este cambio mejore el desempe\u00f1o de su moto en la pista de Imola, donde ya se est\u00e1n llevando a cabo los primeros entrenamientos libres.<\/p>\n\n\n\n

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El sistema de puntos de s\u00faper concesiones implementado en el campeonato de Superbikes permite a los fabricantes obtener puntos cada tres rondas, seg\u00fan sus resultados. Estos puntos se utilizan para actualizar piezas de concesi\u00f3n existentes y mejorar el rendimiento de las motos. Con este nuevo aumento, la Kawasaki Ninja ZX-10RR alcanza las 15.100 rpm, superando a Yamaha pero a\u00fan por debajo de Honda y Ducati, que mantienen un l\u00edmite de 15.600 rpm cada una. La BMW M 1000 RR se mantiene en 15.500 rpm.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, Ducati ha experimentado otro recorte de 250 rpm, en un intento por frenar el dominio de \u00c1lvaro Bautista. La decisi\u00f3n de reducir el l\u00edmite de giro de la Ducati Panigale V4 R fue tomada por la organizaci\u00f3n del campeonato. Sin embargo, Kawasaki ha logrado obtener su aumento de rpm a trav\u00e9s de sus puntos de concesi\u00f3n, marcando una diferencia con respecto a Ducati.<\/p>\n\n\n\n

La situaci\u00f3n para Kawasaki en el mundial de Superbikes se ha vuelto preocupante. Jonathan Rea ha logrado ganar solo una de las \u00faltimas 45 carreras disputadas, lo que ha llevado a los equipos sat\u00e9lites a levantar la voz exigiendo una mejora en el rendimiento de las motos de la marca. Ahora, con el aumento de rpm en la Ninja ZX-10RR, Rea busca recuperar su posici\u00f3n en la lucha por la victoria en Imola.<\/p>\n\n\n\n

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La batalla en el campeonato de Superbikes se intensifica con cada ronda, y la estrategia de ajustar los l\u00edmites de vueltas de las motos juega un papel clave en el rendimiento de los pilotos. Los aficionados esperan con ansias el emocionante encuentro en Imola, donde veremos si estos cambios pueden marcar la diferencia y permitir a Jonathan Rea desafiar nuevamente por la victoria en la competencia.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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